Мини всего

Прочный, функциональный, практичный, недорогой, но вам придется изменить передачу, чтобы получить максимальную отдачу от велосипеда.

Разумные компоненты

«Нормальное» обращение

Хорошая ценность

Передача слишком жесткая

Высокие грузы задевают руль

Вы можете доверять Cyclingnews. Наши эксперты проводят бесчисленные часы, тестируя велосипедные технологии, и всегда дадут честный и непредвзятый совет, который поможет вам сделать выбор. Узнайте больше о том, как мы тестируем.

До того, как мне подарили Mini-Max от датского бренда Omnium, я всегда мечтал о нем. Я всегда ненавидел иметь машину: налоги, содержание, дорогой ремонт, который я не могу выполнить самостоятельно, выбросы, стоимость топлива. Может ли грузовой велосипед действительно заменить автомобиль?

Чтобы выяснить это, я продал свою машину. Я не хочу слышать, как кто-то говорит, что с этого момента я не буду делать все возможное, ясно?

Если на данный момент вам интересно, что такое грузовой велосипед, то вы, вероятно, не одиноки. Они выглядят немного необычно, независимо от того, какую модель вы выберете, но представляют собой разновидность того, что большинство людей называют пригородными велосипедами. Omnium — довольно модная компания из Дании, духовного дома модной одежды, насколько я могу судить, и специализируется на грузовых велосипедах, в отличие от таких брендов, как Trek или Specialized, которые предлагают их наряду с другими предложениями. Mini-Max — вторая по величине модель в линейке бренда, с немного более короткой колесной базой и кузовом, чем у большой модели Cargo. Каждая модель поставляется с трансмиссией SRAM или ступицей Shimano Alfine и ременным приводом Gates, также возможны электрические версии каждой модели.

Я выбрал установку ременного привода без посторонней помощи, что, должен признать, было преимущественно решением эго. Я относительно сильный гонщик; Я могу управлять грузовым велосипедом без мотора, который мне поможет. Может быть, я хотел быть похожим на грузового велосипеда, выдающегося Instagram TrueMarmalade? В любом случае, я именно с этого начал, и это был совершенно неправильный выбор для такого холмистого места, как мой родной город Бристоль.

За последние несколько месяцев я ездил на Mini-Max, возил вещи в офис и обратно, привязывал печь для пиццы к кровати и ездил через весь город, чтобы готовить для друзей, запирал ее в сомнительных местах на несколько дней. , покатался на нем по лесу, полностью поменял групсет, и у меня все еще есть кое-какие планы. У меня есть представление о том, как с ним обращаться и каково это жить, но я дополню его долгосрочным обзором примерно через шесть месяцев. В любом случае, если вы планируете окунуться в мир перевозки велосипедов, продолжайте прокручивать и узнайте, что к чему с Omnium Mini-Max.

Все грузовые велосипеды делятся на две категории. У одной половины населения задняя часть обычного велосипеда, а передняя часть занимается грузом, в то время как другая половина занимается бизнесом спереди, а грузовая партия сзади. Mini-Max, как и все варианты грузовых мотоциклов Omnium, является первым, с общей задней частью и разной степенью грузового пространства спереди.

За чрезвычайно длинной рулевой трубой скрывается прочная стальная рама. Нижняя труба чудовищно велика и изгибается по горизонтали, образуя основу, на которой установлена ​​передняя грузовая платформа, в то время как остальные трубы имеют более узнаваемые пропорции. Естественно, учитывая особенности велосипеда, предпочтительным материалом является сталь, хотя доступны варианты из титана, если по какой-то причине вы переживаете весь вес. Подседельный штырь имеет больший диаметр, чем стандартный для дорог, предположительно в результате использования подседельной трубы большего диаметра для дополнительной прочности, хотя это, в сочетании с горизонтальной верхней трубой, означает, что в этой части системы мало гибкости.

К счастью, заднее колесо представляет собой воздушное колесо диаметром 55 мм от Schwalbe Big Ben Plus. Нет, он не гибкий, но он большой, и ему соответствует 20-дюймовый эквивалент под передней кроватью. В случае с моим тестовым мотоциклом стойка поставлялась с предустановленной лямкой, а также гидравлическими тормозами SRAM, полными брызговиками и динамо-светом Supernova с питанием от передней ступицы, которые всегда включены почти так же, как фары такого же скандинавского мотоцикла. (хотя на самом деле это не датский) Volvo.